Gli abusi nelle catene di approvvigionamento dell’alluminio un punto cieco per l’industria automobilistica

Le case automobilistiche dovrebbero aumentare gli standard nelle miniere, nelle raffinerie e nelle fonderie

  •  Le aziende automobilistiche devono fare di più per affrontare le violazioni dei diritti umani nelle loro catene di approvvigionamento dell’alluminio.
  • Il passaggio ai veicoli elettrici significa che si prevede che le case automobilistiche raddoppieranno il consumo di alluminio entro il 2050.
  • Gli impatti dell’estrazione e della raffinazione delle materie prime necessarie per l’alluminio includono la distruzione su larga scala delle terre delle comunità e il danneggiamento delle loro fonti d’acqua. La dipendenza dell’industria dell’alluminio dal carbone significa anche che è responsabile del 2% delle emissioni globali annuali di gas serra.
  • Le case automobilistiche dovrebbero usare il loro maggiore potere d’acquisto per proteggere le comunità danneggiate dall’industria dell’alluminio e fare pressione su miniere, raffinerie e fonderie affinché rispettino i diritti umani.

(Washington, DC) – Le aziende automobilistiche devono fare di più per affrontare gli abusi nelle loro catene di approvvigionamento di alluminio e nelle miniere di bauxite da cui provengono, hanno affermato in un rapporto Human Rights Watch e Inclusive Development International. Le case automobilistiche hanno utilizzato quasi un quinto di tutto l’alluminio consumato in tutto il mondo nel 2019 e si prevede che raddoppieranno il loro consumo di alluminio entro il 2050 con il passaggio ai veicoli elettrici.

Intervista: l’alluminio è il futuro delle auto elettriche

Ma l’estrazione e la raffinazione del metallo spesso implicano violazioni dei diritti umani

Jim Wormington

Ricercatore Senior, Divisione Africa

Amy Braunschweiger

Responsabile comunicazione web senior

Le vendite di auto elettriche sono in aumento, con vendite previste in aumento da 2 milioni nel 2018 a 12 milioni nel 2025, poiché le persone scelgono di ridurre le proprie emissioni di gas serra e proteggere meglio l’ambiente. Per mantenere leggere le auto elettriche e garantire che possano percorrere lunghe distanze con una sola carica, le case automobilistiche utilizzano più metalli leggeri come l’alluminio. L’industria automobilistica ha utilizzato circa il 18% di tutto l’alluminio consumato a livello mondiale nel 2019 e si prevede che la domanda raddoppierà nei prossimi 30 anni. Ma il processo di estrazione e raffinazione del minerale di bauxite, la fonte primaria di alluminio, danneggia sia l’ambiente che le comunità che dipendono dalla terra e dall’acqua vicine. Amy Braunschweiger parla con Jim Wormington di un nuovo rapporto, studiato e scritto in collaborazione con Inclusive Development International,su come i produttori di automobili possono ripulire le loro catene di approvvigionamento di alluminio.
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